文\秦叔宝

12月30日，坦克品牌以“创领越野新生态”为主题，携多款重磅车型登陆第二十届广州国际汽车展览会。

此次参展，坦克品牌秉持“以用户为中心”，围绕技术与生态双线出击，正式亮相坦克500 PHEV长续航版、生活方式共创平台T@NK Life。以产品实力和品牌价值为切口，开启从车辆驾驶向生活驾驭的变革之旅。

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技术创领，打造生活方式和场景裂变

两年前，我们还在讨论电动越野车到底还能不能胜任越野的问题，现在我们已经在讨论电动越野车如何突破种种界限，带来生活方式的变革了。

坦克品牌则是探索道路的先行者。自成立以来，坦克品牌始终将用户共创视为发展重要一环，将生活的向往嵌入到底层技术，将对产品的规划根植在用户真实的需求中。

本次发布会上，坦克品牌CMO崔卓佳表示，“坦克的共创，不是一句浮于表面的口号，而是要直接下探到底层技术的研发，上探至生活方式的共创。”

为满足用户对硬核越野和城市用车场景的多重期待，坦克品牌依托越野超级混动架构进行技术升级，带来首款新能源越野SUV——坦克500 PHEV长续航版。

电动越野坦克500 PHEV长续航版上市

那电动越野车和燃油越野车到底有哪些不一样的地方？

要说区别，最直接的就是动力总成了。不管是柴油机还是汽油机，传统燃油越野车一般搭载的发动机都有一个共同的特性--低转高扭。

一般情况下，越野车不仅有对峰值扭矩的要求，更需要低转速时候的扭矩输出。

电动机的动力输出是恒扭矩特性，通常电动机在达到额定功率的时候，输出扭矩也就不再改变。如果继续增大转速，电动机的“反电动势”会产生电流抵消它的输入电流，所以扭矩会进一步衰减。

电动机的这种特性，非常适合喜欢低扭矩的硬派越野车。坦克500 PHEV搭载2.0T混动专用发动机、120kW大功率电机组成“油电双强”组合，匹配9H@T混动变速箱，可输出最大综合功率300kW、最大综合扭矩达750Nm的充沛动能。

同时，通过配备带Mlock机械锁止的智能四驱等配置，坦克500 PHEV在极限越野体验上始终保持跨代级的竞争优势。

日常使用中，坦克500 PHEV纯电续航超100公里、综合续航里程长达790km，为用户解锁城市通勤低油耗时代。3.3kW的放电功率，更让车辆承担起移动能源中心的角色，解锁户外各种充放电场景和玩法。本次车展，坦克还带来了两款共创车型——坦克300赛博骑士与坦克300铁骑02。

生态赋能，越野文化新内涵

如果说车是技术的载体，那么生活就是车的舞台。

坦克品牌“以用户中心”的理念不仅是为用户提供更优质的产品和服务，更携手用户共创个性化生活体验，此次坦克品牌正式推出的生活方式共创平台T@NK Life，便是践行该理念的例证。

T@NK Life将全面牵引产品、服务、渠道三大板块，实现与改装、露营、探险、摄影等九大领域的深度互动，形成全球化的生态共创网络。

想和爱车出发却一头雾水？别担心，坦克@PP全新上线的坦克学院，堪称越野知识百科全书！涵盖越野场景专业驾驶培训和典型兴趣教学，让用户拥有全新驾乘体验的同时，还能选择心仪的生活方式。

目前，坦克学院已启动冰雪、沙漠、攀登、摄影四大学院，将于元旦正式开放课程。未来，学院将开设露营、穿越、垂钓等更丰富的课程。

今年10月，坦克品牌启动了面向全球用户的路书共创活动——“点亮地球计划”，内测阶段已收集路书超过170条，总里程达70万公里。明年，点亮地球将启动国际线路，计划通过打造全球路书，展现世界的壮美，与全球用户共创越野届的米其林指南。共创不只是说说而已。

写在最后：

经过两年发展，坦克品牌已经在销量、理念、技术等方面取得巨大地进步，那句“中国的坦克，世界的越野”越发振聋发聩。

伴随广州车展新能源车型的亮相以及T@NK Life平台的发布，一个生机勃勃的坦克品牌正站在我们眼前，向着诗和远方奋进。